Transmision automatik DSG i riparuar

Procesi i riparimit dhe riprodhimit fokusohet në integritetin mekanik thelbësor të serisë 12JS, duke siguruar që dhëmbët e ingranazheve, sinkronet dhe aktivizuesit hidraulikë të përmbushin tolerancat origjinale të fabrikës. Duke përdorur një kuti ingranazhesh të specializuara automatike me ndërrim të drejtpërdrejtë, operatorët mund të mbajnë kthesat specifike të çift rrotullimit të kërkuara për logjistikën në distanca të gjata dhe operacionet e minierave pa koston e lartë të një njësie fabrike krejt të re.

Avantazhet

● Kapaciteti i çift rrotullues me 12 shpejtësi të lartë

Modelet 12JS160T/180T/200T janë ndërtuar për të mbështetur çift rrotulluesin e lartë të hyrjes së motorëve 11 deri në 13 litra, duke parandaluar rrëshqitjen e marsheve ose mbinxehjen gjatë transportit me ngarkesë të plotë.

● Reagimi i shpejtë i ndërrimit

Dizajni me tufë të dyfishtë lejon përfshirje më të shpejtë të marsheve në krahasim me transmisionet standarde manuale, gjë që redukton konsumimin e tufës dhe përmirëson efikasitetin e përshpejtimit në shkallët e pjerrëta.

● Pajtueshmëria e montimit OEM

Këto Transmisione DSG të Riparuara Automatike përdorin modele standarde të banesave të kambanave Shaanxi dhe MAN dhe spina të boshtit dalës. Kjo siguron që bulonat e transmisionit direkt te motori dhe boshti i makinës pa kërkuar përshtatës ose modifikime të personalizuara.

● Kontroll Hidraulik i Kalibruar

Trupi i brendshëm i valvulës dhe solenoidet janë testuar për të siguruar që logjika e ndërrimit përputhet me ECU-në origjinale të motorit, duke parandaluar "gjuetjen e marsheve" dhe duke siguruar shpërndarje të qetë të çift rrotullues në RPM të ulëta.

● Qëndrueshmëri e verifikuar mekanike

Çdo njësi e riparuar i nënshtrohet testimit të ngarkesës për të konfirmuar integritetin strukturor të shtresës së jashtme dhe shtrirjen e saktë të boshteve të kundërta, duke siguruar që kutia e shpejtësisë të përballojë mjedise të vazhdueshme me dridhje të lartë.

Çfarë është Transmisioni DSG i riparuar automatik?

Transmisioni DSG i riparuar automatik është një kuti ingranazhesh me dy tufë që automatizon procesin e ndërrimit të një transmetimi manual me 12 shpejtësi të rëndë. Ai përdor një tufë për grupet e marsheve tek dhe një tjetër për grupet e marsheve çift, duke lejuar që kutia e marsheve të përfshijë marshin tjetër ndërsa e mëparshmja është ende nën ngarkesë. Zbatimi i produktit Ky transmetim është një pjesë zëvendësuese kryesore për kamionët e rëndë të pajisur me sisteme lëvizëse Shaanxi, MAN ose Foton. Përdoret në mënyrë specifike në modelet me 371 HP deri në 540 kf (të tilla si HOWO T7H dhe C7H) që operojnë në logjistikë, infrastrukturë dhe transport të ngarkesave të rënda ku kërkohet ndërrim me frekuencë të lartë dhe kapacitet të rëndë tërheqës.

FAQ

Pyetje: Si ndryshojnë modelet 160T, 180T dhe 200T?

Përgjigje: Numrat përfaqësojnë kapacitetin maksimal të çift rrotullues në hyrje (p.sh., 1600 Nm, 1800 Nm dhe 2000 Nm). Zgjedhja e modelit të saktë varet nga fuqia e motorit tuaj dhe nga pesha totale e ngarkesave që keni ndërmend të transportoni.

Pyetje: A është ky transmetim i pajtueshëm me serinë HOWO T7H?

Përgjigje: Po, këto njësi me 12 shpejtësi janë konfigurimi standard për shumë modele T7H dhe C7H që përdorin motorët MAN ose Sinotruk. Rekomandojmë të kontrolloni numrin e splinëve në boshtin tuaj të hyrjes për të konfirmuar një përputhje të saktë.

Pyetje: A përfshin njësia e riparuar elektronikën e brendshme?

Përgjigje: Kutia e shpejtësisë automatike e montimit të transmisionit DSG vjen me njësinë e integruar të kontrollit dhe solenoidet të instaluara dhe testuar tashmë, duke lejuar një instalim "prizë dhe luaj" me parzmoren ekzistuese të kabllove të automjetit.

Specifikimi i produktit