Pse kamionët vendas nuk i drejtojnë tubat e tyre të shkarkimit lart?

Ju mund të keni parë amerikankamionëme ato pirgje të larta vertikale të shkarkimit dhe mendohet se duken të fuqishëm - ndoshta edhe më "të avancuar". Është e lehtë të supozohet se tubat e shkarkimit të drejtuar nga lart duhet të jenë një dizajn më i mirë.

Por në realitet, tubat e shkarkimit me pamje nga poshtë janë standardi global dhe dizajni lart është në fakt mjaft i rrallë dhe jo shumë praktik.

Shikoni nëpër botë - Evropa, Japonia, Kina dhe shumica e rajoneve të tjera përdorin të gjitha sisteme shkarkimi në rënie. SHBA-ja bie në sy dhe arsyeja ka të bëjë gjithçka me strukturën e kamionit, jo me teknologjinë.

Pse disa kamionë shterojnë lart ndërsa të tjerët shter poshtë

Në rrugët amerikane, kamioni klasik është i tipit me hundë të gjatë (konvencional). Duket e mrekullueshme, por ka një pengesë të madhe:

Efikasitet i dobët i hapësirës.

Shasia e një kamioni duhet të mbajë shumëpajisje të mëdha:

l depozita të mëdha karburanti

l rezervuarë ajri

l kuti baterish

l silenciatorë

l plus gjëra të tilla si rezervuarët e gazit natyror ose sistemet e spërkatjes së ujit

Një kabinë me hundë të gjatë tashmë zë një pjesë të madhe të hapësirës së kornizës. Kjo lë pak hapësirë ​​për këta komponentë.

Sistemi i shkarkimit është veçanërisht i kërkuar: për të mbajtur zhurmën dhe temperaturën e ulët, ai ka nevojë për një tub të gjatë dhe një silenciator të madh. Me hapësirë ​​të kufizuar nën kamion, inxhinierët nuk kanë zgjidhje tjetër veçse të montojnë sistemin e shkarkimit lart, pas kabinës. Shkarkimet thjesht dalin drejt qiellit. Ky kufizim hapësinor është arsyeja e vërtetë që kamionët amerikanë shpesh kanë pirgje shkarkimi lart.

Rrjedhat lart nuk është "i avancuar" - Është një kompromis

Dizajni lart duket imponues, por ka disa anë negative:

l Shkarja dhe silenciatori qëndrojnë afër kabinës, kështu që zhurma, nxehtësia dhe dridhjet arrijnë më lehtë te shoferi.

l Fryrja e shkarkimit lart dëmton aerodinamikën dhe rrit zvarritjen.

l Bloza mund të kontaminojë ngarkesën pas kabinës.

l Uji i shiut mund të hyjë në tub.

l Bloza dhe grimcat nuk bien lehtësisht, duke e bërë më të mundshëm bllokimin. Me pak fjalë, dizajni me pikë lart nuk zgjidhet për performancë - është zgjedhur sepse nuk ka ku ta vendosë.

Pse shumica e vendeve nuk përdorin shkarkime të larta

Shumica e rajoneve përdorin kamionë me kabina, ku kabina qëndron drejtpërdrejt në majë të motorit. Ky plan urbanistik përdor hapësirën në mënyrë shumë më efikase. Zona pas kabinës është e hapur dhe e gjerë, duke e bërë të lehtë montimin e pajisjeve nën kamion.

Kjo e bën zgjedhjen natyrale drejtimin e shkarkimit në rënie.

Përfitimet përfshijnë:

l Rruga më e shkurtër e shkarkimit, më pak kufizime

l shkarkim më i lehtë i grimcave

l mirëmbajtje më e thjeshtë

Nuk ka ndotje të ngarkesave

Zhurma dhe nxehtësia e mbajtur larg nga shoferi Përveç ngritjes së herëpashershme të pluhurit, shkarkimi i shkarkimit në rënie është më i lartë në pothuajse çdo drejtim.

Pse SHBA-të i pëlqejnë kamionët me hundë të gjatë dhe të tjerët jo?

Nuk ka të bëjë me preferencat inxhinierike - ka të bëjë me rregulloret dhe kushtet e rrugës.

Në SHBA, kufizimet e gjatësisë së kamionit zbatohen vetëm për rimorkio, jo për traktorin.

Pra, një kabinë e gjatë nuk e zvogëlon aspak kapacitetin e ngarkesës. Nuk ka asnjë dënim për përdorimin e një kamioni me hundë të gjatë.

Por në Kinë, Evropë, Japoni dhe shumë rajone të tjera, i gjithë automjeti llogaritet.

Përdorimi i një dizajni me hundë të gjatë do të shkurtonte kutinë e ngarkesave, duke ulur efikasitetin - kështu që është natyrisht jopopullor.

Kushtet e rrugës gjithashtu kanë rëndësi:

l SHBA ka autostrada të gjera dhe të hapura ku automjetet e gjata janë të lehta për t'u drejtuar.

l Shumë vende të tjera kanë rrugë të ngushta dhe qoshe të ngushta, duke i bërë kamionët më të shkurtër një domosdoshmëri.

Pra, ndryshimi varet nga rregullat dhe gjeografia, jo tek teknologjia.

Long-hund kundër taksisë: Secili ka të mirat dhe të këqijat e tij Kamionët me hundë të gjatë

Të mirat:

l aerodinamikë më e mirë në autostrada

l siguri më e lartë në përplasje

I rehatshëm për vozitje në distanca të gjata

Disavantazhet:

l efikasitet i dobët i hapësirës

Nuk jam i shkëlqyeshëm për kthesa të ngushta

l hapësirë ​​e kufizuar për komponentë si sistemet e shkarkimit

Kamionë me taksi

Të mirat:

Shfrytëzimi i shkëlqyer i hapësirës

Unë jam shumë i manovrueshëm

l shasi e gjithanshme (e lehtë për t'u shndërruar në kamionë hale, shtretër të sheshtë, etj.)

Disavantazhet:

Pra, një kabinë e gjatë nuk e zvogëlon aspak kapacitetin e ngarkesës. Nuk ka asnjë dënim për përdorimin e një kamioni me hundë të gjatë.

Mwen tradisyonèlman yon ti kras mwens an sekirite-menm si desen modèn yo te amelyore anpil