Pompë e injektimit të karburantit Bosch Common Rail 0445 020 031 - Pompë me presion të lartë CP3 (Doosan/Daewoo DL08)

Shengkunda ofron Bosch Common Rail Fuel Injection Pompa 0445 020 031 - Pompë me Presion të Lartë CP3 (Doosan/Daewoo DL08) si një zëvendësim i përputhur me saktësi për motorët industrialë Doosan dhe Daewoo. Kjo pompë e injektimit të karburantit bosch e re për daewoo doosan dl08 përdor një dizajn të brendshëm të avancuar me tre kunja për të siguruar furnizim të vazhdueshëm me karburant me presion të lartë në hekurudhën e përbashkët. Ndryshe nga sistemet e vjetra, pompa e injektimit 0-445-020-067DR (65.10501-7005) Bosch CP3 për DAEWOO DOOSAN përfshin një Njësi Matëse të integruar (ZME) që rregullon me saktësi rrjedhën e karburantit përpara presionit. Kjo siguron që njësia e kontrollit të motorit (ECU) mund të menaxhojë kohën e injektimit me saktësi ekstreme, duke zgjidhur në mënyrë efektive kodet e "presionit të ulët hekurudhor" dhe duke rivendosur fuqinë e plotë të motorit.

Karakteristikat kryesore

● Stabilitet me presion të lartë me Tri-Plunger
Pompa e injektimit të karburantit Bosch Common Rail 0445 020 031 - Pompë me presion të lartë CP3 (Doosan/Daewoo DL08) ka tre pistona të vegjël të rregulluar në një konfigurim radial për të kompresuar karburantin dizel. Ky dizajn siguron një furnizim të qëndrueshëm dhe pa puls të karburantit me presion të lartë, i cili është kritik për ruajtjen e djegies së qëndrueshme dhe reduktimin e zhurmës së motorit gjatë operimeve me ngarkesë të rëndë.

● Kontrolli i integruar i matjes së karburantit
Valvula e integruar ZME/M-Prop lejon kontrollin e grimcuar mbi volumin e karburantit që hyn në dhomat e presionit. Duke ushtruar vetëm presion mbi sasinë e kërkuar të karburantit, pompa redukton ngarkesën parazitare në motor, duke çuar në përmirësimin e ekonomisë së karburantit dhe reduktimin e prodhimit të nxehtësisë.

● Integriteti strukturor CP3 me detyrë të rëndë
Si një pompë origjinale e serisë CP3, kjo njësi është projektuar për qëndrueshmëri afatgjatë në ekskavatorë dhe ngarkues. Komponentët e brendshëm janë prodhuar me aliazhe me rezistencë të lartë të trajtuara për t'i rezistuar konsumimit nga cilësitë e ndryshme të karburantit, duke siguruar besueshmëri në mjedise me dridhje të lartë.

● Pajisja e saktë OEM
Dimensionet e fllanxhës së montimit dhe boshtit të lëvizjes janë prodhuar sipas standardeve origjinale të pajisjeve. Kjo siguron një përputhje të përsosur mekanike për bllokun e motorit DL08, duke parandaluar rrjedhjet e vajit ose mospërputhjet e kohës që shpesh shoqërohen me pompa të pasme me cilësi të ulët.

Aplikimi i produktit

Kjo pompë e injektimit të karburantit Bosch Common Rail 0445 020 031 - Pompë me presion të lartë CP3 (Doosan/Daewoo DL08) është projektuar posaçërisht për motorët Doosan dhe Daewoo DL08. Është pjesa standarde e zëvendësimit për makineritë e rënda, duke përfshirë ekskavatorët e serive DX300 dhe DX340 dhe ngarkuesit me rrota, ku presioni i qëndrueshëm i hekurudhës është jetik për performancën e sistemit hidraulik.

Cilat janë avantazhet e saj ndaj pompave mekanike tradicionale?

Ndryshe nga pompat mekanike të modës së vjetër që rregullonin fizikisht injektimin, pompa e injektimit të karburantit Bosch Common Rail 0445 020 031 - Pompë me presion të lartë CP3 (Doosan/Daewoo DL08) funksionon thjesht si gjenerator presioni. Duke ndarë prodhimin e presionit nga koha e injektimit, sistemi lejon ECU të kryejë ngjarje të shumta injektimi për çdo goditje. Kjo rezulton në çift rrotullues dukshëm më të lartë, emetime më të pastra dhe funksionim më të butë. Për më tepër, njësia matëse elektronike lejon sistemin të krijojë presionin e fillimit edhe në shpejtësi të ulëta të fiksimit, duke siguruar ndezje më të shpejtë dhe më të besueshme se sistemet mekanike të vjetra.

FAQ

Pyetje: A do të zgjidhë kjo pompë një kod gabimi "Low Rail Presion"?
Përgjigje: Po, me kusht që filtrat dhe sensorët e karburantit të funksionojnë siç duhet, një pompë CP3 e konsumuar është shkaku kryesor i presionit të ulët të hekurudhës. Zëvendësimi i njësisë rikthen aftësinë për të arritur shiritin 1600+ të kërkuar nga ECU për të ruajtur fuqinë e plotë.

Pyetje: Si ndikon njësia matëse (ZME) në ndezjen e motorit?
A: Njësia Matëse kontrollon volumin e karburantit nën presion nga kunjat. Nëse valvula ose përbërësit e brendshëm të pompës janë konsumuar, sistemi nuk mund të krijojë presionin minimal të kërkuar për kompjuterin për të lejuar ndezjen e injektorëve, duke çuar në kushte "mos-nisje".

Pyetje: A është kjo pompë një zëvendësim i drejtpërdrejtë për numrin e pjesës 65.10501-7005?
A: Po,0445020031është referenca e kryqëzuar e Bosch për seritë Doosan/Daewoo 65.10501-7005 dhe 0445020067. Është një ndeshje e drejtpërdrejtë funksionale dhe fizike për sistemin e përbashkët hekurudhor të motorit DL08.

Specifikimi i produktit

0445 020 031 Asambleja e pompës së injektimit të karburantit